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                  19.40-25.80万
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                  天地合而万物生,也敌不过特斯拉突然要下凡

                  2020-01-07 10:25:24 来源: 车市雷达

                  刚刚过去的周末,我大概用掉了2020年一年额度的微笑表情(对的,就是“我就笑笑不说话”的微笑)。起因是一位号称“为中国新能源事业贡献一切”的朋友在1月3日下午订了一台国产特斯拉Model3。

                  吼!为国争光的口号还如雷贯耳,一官降就秒变特斯拉?就算不选蔚来之类造车新势力也该是吉利等国货之光吧。

                  我竟然、真的、生气:如果中国的新能源汽车从业人员都做不到支持国产传统新能源产品,又为何要苛责普通消费者,用所谓情怀绑架他们。嗯?

                  冷静下来……唉。从品牌到产品到价格……突然要下凡的特斯拉确实可怕,令人难以抗拒。

                  我们来梳理一下国产特斯拉突然官降事件。

                  1月3日,特斯拉官宣国产Model3车型价格调整,其中标准续航升级版 Model 3降价3.2万元,从原价35.58万降价至32.38万。

                  又根据《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》(第二十六批,第二十九批),自2019年8月30日起至2020年12月31日,包括国产Model3在内的,在中国销售的特斯拉全系车型享受购置税减免政策。

                  同时,国产特斯拉Model 3还于2019年12月9日被列入《新能源汽车推广应用推荐车型目录》,用户购买国产特斯拉Model 3将可享受国家新能源补贴。

                  也就是说,补贴2.475万+购置税减免,购买标准续航升级版的国产特斯拉Model3的实付价格为29.905万。

                  天雷滚滚,我们以为特斯拉2019年负面不断:比如裁员、比如销量锐减……从此风光不再,没想到只是渡劫,现在,它下凡了,一举杀入20-30万元,原本这个价格区间是性价比的厮杀,现在加入了品牌力。

                  原本由传统豪华品牌、中国传统新能源品牌以及造车新势力三股力量打造的互不干扰的和谐状态被打破。

                  官降后国产特斯拉Model 3价格可谓机智,完全符合心理定价策略中的尾数定价策略:常用尾数为9或8,给消费者以便宜感,同时因标价精准给人以信赖感而易于扩大销售。

                  虽然,国产Model 3不送家充桩。但是,送AP,这是特斯拉的核心竞争力。

                  黑车身免费,其他车漆颜色加价8000;这个,许多人并不在乎。

                   

                  还穿着程序员标志装“格子衬衫”的马斯克在接受媒体采访时说“我的目标是让汽车公司认真对待电动车,我不是商人,我是一名工程师。”然而工程师马斯克一旦开启赚钱模式,比一般商学院出来的商人,厉害多了。

                  首先,他瞄准中国,用龙卷风一般的速度在上海临港建造一座超级工厂:2019年1月7日,举行奠基仪式;在10月23日,已经拿到生产资质,开始生产model 3;到了12月30日,国产model 3正式在上海工厂交付。

                  目前,特斯拉的市值已经超过800亿美元全球车企里市值第三。

                  1月3日,特斯拉官方发布消息:在第四季度,特斯拉产量达到了近10.5万辆,交付量约为11.2万辆;2019年全年,特斯拉累计交付约36.75万辆,同比增长了50%,完成了全年交付目标。其中Model 3的产量为8.7万辆,交付量为9.3万辆;Model S以及Model X两款车型的产量为1.8万辆,交付量为1.95万辆。

                  在上海临港,特斯拉超级工厂目前可交付的国产Model 3数量近1000辆。特斯拉领导出席内部交付仪式时透露国产Model 3周产量达到1000辆,据悉,实际上产量已经达到每周3000辆。

                  特斯拉方面表示,未来特斯拉将继续着重扩充美国和刚建成的上海超级工厂的产能。 其中,特斯拉上海超级工厂目前具备造车四大工艺的冲压、焊装、涂装和总装车间,完全实现了本土化生产。”

                  这座超级工厂一期产能为一年25万辆,总产能目标一年50万辆。目前特斯拉上海工厂已经实现每小时28辆车下线,周产量已超1000辆。据悉,实际产量已达到每周3000辆。

                  同时国产特斯拉Model 3先期的零部件本土化率为30%,2020年年中将达到70%,预计年底实现100%本土化率。

                   

                   

                  也就是说,随着国产特斯拉产能的提高和供应链本土化的完善,还有不小的降价空间,已经有人大胆预测下一代国产Model 3可以下探至20万以内。

                  特斯拉如果继续降价,我也想考虑一下,连充电桩装哪儿都已考虑好了位置。

                  官降之后镜子的另一面则“炸了”:那些近期被特斯拉4S店销售“忽悠”买了进口特斯拉的用户……据说北京的车主直接给4S店送了一袋韭菜。他们的难过,用琼瑶阿姨的话来说“情何以堪”。

                  我有类似的遗憾。

                  数年参加过一次在浦东嘉里中心特斯拉展厅举行的年会,与会车主非富即贵,身着不明觉厉的小众设计师品牌,在那个健身还未全民化的年代里,第一次见到了那么多身材健美的年轻人。他们谈吐高雅、脸上带着从未被生活欺负过的自信笑容。这样的场面,随着特斯拉的下凡,怕是要成为永不再见的历史了。

                   

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